近日，The Athletic發(fā)表專題文章，分析了巴塞羅那俱樂部在離開其標志性的諾坎普球場909天后，于本周六以部分容量重返主場背后的曲折歷程、巨大挑戰(zhàn)及深遠影響，以下為專題文章上半部分。
“我們回家了。”巴塞羅那俱樂部在周一下午的一份聲明中寫道。
在離開909天之后，巴薩將于周六在西甲聯(lián)賽中主場迎戰(zhàn)畢爾巴鄂競技，重返諾坎普球場。
自兩年多前啟動一項耗資15億歐元的翻新工程以來，這家加泰羅尼亞俱樂部就再未在其標志性的主場進行過比賽。
“周六的比賽將是一個歷史性的時刻，”俱樂部主席拉波爾塔周二對RAC 1電臺表示，“能夠回來真是太棒了。”
在2023-24和2024-25賽季，巴薩的所有主場比賽都在位于蒙錐克的奧林匹克路易斯公司體育場進行。諾坎普的工程進度比俱樂部及其球迷預(yù)期的要緩慢和復(fù)雜得多。
即使現(xiàn)在，隨著球場以45000人的限流容量（不到完工后總?cè)萘?05000人的一半）重新開放，這段漫長的過程還遠未結(jié)束。
The Athletic將為您解析周六這場比賽對巴薩意味著什么、尚未完成的工作以及尚待解答的問題。
我們是如何走到這一步的？
2007年，英國建筑師諾曼-福斯特在拉波爾塔首次擔任主席期間受聘重新設(shè)計諾坎普，但計劃從未實現(xiàn)。
2014年4月，巴薩的會員們批準了時任主巴托梅烏提出的“Espai Barca”項目，旨在現(xiàn)代化自1957年啟用的諾坎普及其周邊區(qū)域。由于俱樂部開始出現(xiàn)嚴重的財務(wù)問題，該項目被擱置，但當拉波爾塔于2021年初重返主席職位時，項目已準備就緒。
拉波爾塔及其新董事會決定對巴托梅烏的計劃進行重大修改，會員們于2021年12月批準了修訂后的方案。土耳其建筑公司Limak于2023年1月受聘，初始融資14.78億歐元通過高盛公司在同年4月獲得，隨后工程啟動。
2023年1月，拉波爾塔曾預(yù)計球隊將在2024年11月俱樂部125周年慶典時重返諾坎普。但這一日期很快顯得極不現(xiàn)實——回歸的日期被一再推遲。
去年7月，巴薩宣布將于8月10日在諾坎普舉行傳統(tǒng)的甘伯杯季前友誼賽，但未能實現(xiàn)。隨后，目標又定為9月中旬準備就緒，西甲聯(lián)盟也允許巴薩的前三場比賽安排客場進行。但市議會持續(xù)強調(diào)，在批準球場舉辦比賽所需的許可之前，需要進行更多的工作。
因此，弗里克的球隊最終在2025-26賽季西甲的前兩個主場比賽中，于其訓(xùn)練基地內(nèi)僅有6000個座位的迷你球場——約翰-克魯伊夫體育場進行。接下來的五場主場賽事（包括西甲和歐冠）則又回到了蒙錐克進行。
諾坎普有哪些新特色？
巴薩上下早已普遍認為，老舊的諾坎普混凝土碗狀結(jié)構(gòu)需要被一個更舒適、更現(xiàn)代化的體育場所取代。
在舊諾坎普，僅有百分之五的座位被歸類為“VIP”區(qū)域，因此球場產(chǎn)生的比賽日收入遠低于其他歐洲頂級球場。
新設(shè)計包括在體育場第二層和第三層之間增設(shè)一圈雙層VIP包廂。這將在長期內(nèi)帶來更多收入——巴薩預(yù)計每年約增加1.2億歐元——但也增加了建設(shè)項目的復(fù)雜性。
11月7日，21000名巴薩球迷（以及包括The Athletic在內(nèi)的媒體）在弗里克球隊的公開訓(xùn)練課上預(yù)覽了新球場的外觀。
在周六的回歸戰(zhàn)中，弗里克和他的球隊（以及對手畢爾巴鄂競技）將在新的更衣室里做準備，球員進入諾坎普球場的通道也是全新的。
巴薩為何不能更早回歸？
拉波爾塔及其董事會決定對巴托梅烏的球場重建計劃進行重大修改，隨后聘用了建筑公司Limak，因為該公司承諾更低的預(yù)算和更短的建設(shè)周期，盡管該公司此前唯一的體育場項目是位于土耳其南部的、容量為25000人的梅爾辛競技場。
過去兩年半的障礙包括：所有原始建筑師、工程師和顧問離開項目、材料成本上漲和供應(yīng)短缺、供應(yīng)商破產(chǎn)、以及居民對噪音和光污染的投訴。
即使在最近幾周，隨著回歸日益臨近，問題仍不斷出現(xiàn)。11月初，工地工人工會就就業(yè)條件（包括員工每日輪班超過12小時）提出抗議。建筑工地上還出現(xiàn)了一例結(jié)核病病例，建筑公司Limak已予以確認。該公司發(fā)布聲明稱，此為孤立病例，涉事員工已接受必要治療，且所有預(yù)防協(xié)議均已遵循。
周六在那里比賽的條件是什么？
巴薩周一的聲明稱，俱樂部已獲得對應(yīng)于項目1B階段的占用許可證，該許可涵蓋了體育場東側(cè)“Lateral”看臺的底層部分。
巴薩此前已獲得1A階段的許可證——涵蓋西側(cè)“ Tribune”（設(shè)有行政包廂和替補席的一側(cè)）和“南球門”看臺的底層——但決定暫不返回諾坎普，因為根據(jù)該許可證，球場僅能容納約27000名球迷。新的許可證授權(quán)巴薩允許45401名球迷入場。
去年9月，巴塞羅那市議會公開了對重建后球場“安全”方面的擔憂，這些問題阻礙了他們簽發(fā)允許球迷入場所需的許可證。這些問題包括“通往體育場的通道”。
巴薩俱樂部周一的聲明確認了這一消息，并表示“公眾的舒適度和安全性得到了改善：更多的入口、更多的疏散路線、以及更多的扶手”。
1B許可證的一個條件是，球場目前尚無法正式接待客隊球迷，因為隔離和保護客隊球迷所需的控制和條件尚未到位。周六的客隊畢爾巴鄂競技俱樂部已在周二上午通知了其球迷。
誰會去觀賽？票價如何？
上個月，巴薩推出了“2025-26賽季季票”，保證球迷可以獲得在路易斯公司體育場和諾坎普進行的所有主場比賽的門票。
約有21000名巴薩球迷購買了這些季票。單場比賽票價非常親民，根據(jù)座位位置在20歐元至52歐元之間。
所有其他球迷——包括未購買該季票的巴薩會員——必須單獨購買每場主場比賽的門票。
大約16000張周六對陣畢爾巴鄂競技比賽的“普通”門票已在俱樂部官網(wǎng)上發(fā)售，起售價為199歐元，最高超過500歐元，這立即在球迷中引起了軒然大波（即使會員享有20%的折扣）。
周六比賽約有8000張門票被歸類為VIP——球員替補席旁邊的“球員區(qū)”座位價格為每張1050歐元，而包含進入主席包廂VIP休息室的“專屬體驗”座位價格更是高達每張1500歐元。
“隨著我們增加容量，我們會調(diào)整價格，”拉波爾塔在周二的RAC1采訪中表示。“這是一個特殊的時刻。我們評估了情況，認為這是我們應(yīng)定的價格。我們的季票價格是歐洲最優(yōu)惠的。”